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Daewoo Chile Club (tambien los Chevrolet Koreanos)

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Historia de Daewoo Motor Co.
Los motores del Daewoo primero fueron establecidos como motor nacional en 1937 en Bupyeong, Corea del sur. Despues de cambiar es conocida al motor en 1962, motor de Saenara de Saenara fue comprada por Shinjin Industrial en 1965, que cambio su nombre al motor de Shinjin despues de establecer colaboraciones con Toyota.
Despues del retiro de Toyota en 1972, el de Shinjin motor compañy empresa a riesgo compartido con General Motors bajo el nombre de General Motors Corea, pero fue retitulado otra vez en 1976 a de Saehan motor. Despues de que el control ganado grupo de Daewoo en 1982 que el nombre fue cambiado a Daewoo viaje en automovili. En los años 90 tempranos los motores de Daewoo comenzaron a ampliarse pesadamente a traves del mundo. Hasta 1996 todos los autos fueron basados en modelos de General Motors . Despues de que la crisis financiera asiatica comenzara en 1997 , asumio el control a especialista preocupado SsangYong del jeep en 1998, pero funcion en apuro financiero en 1999.
Este Racer en el Capot y en el centro del volante todavia trae la insignia triangular de la Pontiac. Por otro lado la GM no queria que la Daewoo introdujera automoviles en Europa ya que se produciria una autocompetencia con la Opel de Alemania; Pero los socios Koreanos no estuvieron de acuerdo con esta estrategia de GM y comenzaron a introducir automoviles en Europa; Esto trajo como concecuencia que GM se hiciera un lado en algunas deciciones de la Cia. Daewoo, manteniendose como segundo accionista. Como todos sabemos los manejos de capitales de la Daewoo no tuvo la rentabilidad esperada lo cual motivo que esta Cia. " entrara en quiebra" como se informo en las noticias; No obstante la GM todavнa tenнa su parte en esta Cнa. y me imagino que debe haber negociado la deuda con sus socios Koreanos quedandose con la Cia.
Desde los años 90, Daewoo ha poseido ZAZ, un fabricante de automoviles basado en la Ucrania.

Daewoo instalo empresa a riesgo compartido (agosto de 1992) y una fabrica en la ciudad de Asaka, provincia de Andizhan, en Uzbekistan , leveraging la presencia de una minoria coreana etnica local grande.

Daewoo invertido en FSO de Polonia en 1995, formando empresa a riesgo compartido que produjo mбs adelante el Matiz que llego a ser popular en el mercado europeo.
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Una reseсa del Daewoo Racer En Chile
En el año 1993 en chile fue el año en que mas Daewoo Racer se vendio en el pais con un numero de 7.278 unidades
La Daewoo llego a Chile a finales de los 70' con la firma Sahean los modelos que se vendieron fueron Sahean Bird basico-DeLuxe (Daewoo Maepsy), Sahean Royal DeLuxe (Daewoo Prince), Sahean Max Pick-up (Daewoo ---).
Se establecio con la Firma Daewoo el Año 89'-90' aprox debutando con el Daewoo Racer El sucesor del Maepsy.
En Chile el Daewoo Racer se vendio en las versiones ETi,GSi,GLi,STi,GTi, y como taxis y colectivos se llamo Pointer. La version GSi,GLi, GTE se vendio hasta el 94' en que debutara en Chile el RacerII el modelo ETi, GTi, STi y Pointer (el RTi 16v nunca llego a Chile)se vendieron hasta el 98 año que definitivamente lo desplazaria el Nexia o New Pointer.

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